C63 AMG გამოირჩევა სხვა C-კლასის მოდელებისგან 451ცხენისძალიანი V8 ძრავით და AMG_ს უნიკალური სტილით, 18’_იანი დისკებით, სრული სპორტული პაკეტით და განახლებული სამუხრუჭე სისტემით. ამ მოდელში განსაკუთრებულია საჰაერო ჭრილები, AMG_ს მკაცრი ზოლები მთელ სიგრძეზე და ბამპერები. ინტერიერში ვხვდებით ასევე AMG_ს სპორტულ სავარძლებს, სპორტულ საჭეს და ალუმინის პედლებს. დისპლეიზე მონაცემები დაყოფილია სამ კატეგორიად: ”Warmup”, ”Setup” და ”Race”. Warmup აჩვენებს ზეთის და ტემპერატურის ინდიკატორებს, Setup_ტრანსმისიის მიმდინარე რეჟიმებს, ხოლო Race კი ტაიმერს, რომელიც იძლევა შესაძლებლობას დაინიშნოთ დრო გარკვეული სპორტული ილეთების შესრულებისას , განსაზღვროთ დანიშნულების ადგილამდე მისვლის დრო და სხვა... აღნიშნულ მონაცემებში ნავიგაცია ხდება საჭეზე არსებული ღილაკების მეშვეობით... ყველაფერ ამასთან ერთად C63 AMG იმითაცაა განსხვავებული, რომ მას აქვს პირველი ძრავი, რომელიც დამოუკიდებლად AMG_ს მიერაა შექმნილი. როგორც უკვე ავღნიშნეთ 6,3ლ V8 ძრავი გამოიმუშავებს 451 ცხენისძალას. მას თვითოეულ ცილინდრზე დაყენებული აქვს 4-4 სარქველი. C63_ს დაუყენეს შვიდსაფეხურიანი მექანიკური კოლოფი, თუმცა საჭეზე დამონტაჟებული ღილაკებით შესაძლებელია ავტომატური რეჟიმის გაქტიურებაც. შეგვიძლია გავაკეთოთ არჩევანი ნორმალურ და Formula-1 ტრანსმისიებს შორისაც. AMG_მ წარმოადგინა ახალი ტექნოლოგიაც, ”ESP SPORT” რეჟიმი, რომლის ჩართვითაც ადვილდება მოსახვევების გავლა ე.წ. Drift_ით. სიახლეებს გვთავაზობს 4MATIC_იც, რომელმაც გადაწყვიტა წარმოადგინოს მხოლოდ C300s sport და C300 luxury მოდელების თავისებური ვერსიები. 4MATIC_ში გადაწყვიტეს უკანა თვლების ნაცვლად წამყვანი ყოფილიყო ოთხივე ბორბალი. მათ გაზარდეს ავტომობილის წონაც(+65,7 კილოგრამით). 4MATIC_ის ასეთი ქცევის არსს ჯერ-ჯერობით ვერ მიხვდა ავტოსპეციალისტების და მოყვარულების უმრავლესობა, თუმცა რადგან 4MATIC_ს არ წარმოუდგენია საბოლოო ვერსია, შესაძლებელია ველოდოთ გარკვეულ ინოვაციებს მათი მხრიდან. C-კლასის 2010 წლის მოდელებს სალონში ექნებათ კომფორტის შესაქმნელი მრავალი საშუალება: ორ ზონიანი ავტომატური კლიმატ-კონტროლი, Bluetooth კავშირი ცენტრალურ კომპიუტერთან და დისპლეისთან. ავტომობილის ელექტროსისტემას შეუძლია გვამცნოს ყოველ მოსახვევამდე დარჩენილი მანძილი, მიმართულება, საწვავის ხარჯვის ეფექტურობა და სხვა მრავალი სასარგებლო ინფორმაცია. C-კლასს აქვს ულტრათანამედროვე აუდიო სისტემაც, რომელიც შედგება 8 დინამიკის, ”aux” კონტროლერის და Bluetooth ინტერფეისისაგან. 6 დისკიანი CD-ჩეინჯერს აქვს ”CD-Ripping” ფუნქცია, რომელიც 40GB მოცულობის მეხსიერებაში ინახავს ყოველი CD დისკის შემცველობას, ასე რომ აღარაა საჭირო ყოველ ჯერზე დისკების ჩადება. ამასთან ერთად Mercedes_ში არ დავიწყებიათ უსაფრთხოებაც. როგორც ყველა სხვა მოდელში, აქაც მრავლადაა ჰაერის ბალიშები და სენსორები. როგორც ჩანს აღნიშნული მოდელი საკმაოდ მიმზიდველი და წარმატებული იქნება გაყიდვაში ჩაშვების პირველივე დღიდან.
C63 AMG გამოირჩევა სხვა C-კლასის მოდელებისგან 451ცხენისძალიანი V8 ძრავით და AMG_ს უნიკალური სტილით, 18’_იანი დისკებით, სრული სპორტული პაკეტით და განახლებული სამუხრუჭე სისტემით. ამ მოდელში განსაკუთრებულია საჰაერო ჭრილები, AMG_ს მკაცრი ზოლები მთელ სიგრძეზე და ბამპერები. ინტერიერში ვხვდებით ასევე AMG_ს სპორტულ სავარძლებს, სპორტულ საჭეს და ალუმინის პედლებს. დისპლეიზე მონაცემები დაყოფილია სამ კატეგორიად: ”Warmup”, ”Setup” და ”Race”. Warmup აჩვენებს ზეთის და ტემპერატურის ინდიკატორებს, Setup_ტრანსმისიის მიმდინარე რეჟიმებს, ხოლო Race კი ტაიმერს, რომელიც იძლევა შესაძლებლობას დაინიშნოთ დრო გარკვეული სპორტული ილეთების შესრულებისას , განსაზღვროთ დანიშნულების ადგილამდე მისვლის დრო და სხვა... აღნიშნულ მონაცემებში ნავიგაცია ხდება საჭეზე არსებული ღილაკების მეშვეობით...